La 7 iulie 1937, „Incidentul Podului Marco Polo” a izbucnit, iar Japonia a ocupat întreaga regiune de nord-est a Chinei în trei luni, lansând ulterior o invazie la scară largă a țării. Japonezii au jefuit fără milă resursele Chinei, au monopolizat industria și comerțul și au implementat o politică de „susținere a războiului prin război”, urmărind să ocupe și să colonizeze permanent Nord-Estul și să devoreze treptat toată China. Numai în 1938, peste 200 de fabrici au fost înființate în nord-est pentru a servi efortului de război, una dintre ele fiind Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd. (predecesorul fabricii de rulmenți Wafangdian). În 1938, compania japoneză Toyo Bearing Manufacturing Co., Ltd. a achiziționat 30 de acri de teren în suburbia de nord a Fuxian (acum Wafangdian), provincia Liaoning, pentru a înființa Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd., cu o investiție totală de 2 milioane de yeni. După aproape doi ani de construcție, a fost finalizat la 1 aprilie 1940. În acel moment, avea cinci ateliere (numite „jichō” de japonezi la acea vreme), angajând peste 400 de muncitori chinezi, japonezi și coreeni și echipate cu peste 30 de mașini-unelte. Inițial, a produs rulmenți cu un singur rând și componente pentru rulmenți.
În jurul anului 1947, fabrica de rulmenți a întreprins în principal lucrări de reparație a munițiilor. La 1 ianuarie 1949, Northeast Machinery Industry Administration a preluat fosta Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd. și a redenumit-o Fabrica de rulmenți cu bile Wafangdian. În luna mai a aceluiași an, au fost înființate trei unități de producție pentru strunjire, șlefuire și tratament termic, precum și o fabrică de ramuri de mașini, iar producția a fost reluată oficial. În iunie 1949, bile și cuști de oțel au fost produse cu succes de probă. În septembrie, rulmenți industriali fabricați în mod independent de chinezi au fost produși cu succes în încercare, împlinindu-și aspirația de a-i prezenta ca un cadou pentru ceremonia de fondare a Republicii Populare Chineze. Când a izbucnit războiul din Coreea în 1950, ca fiind cea mai veche întreprindere de rulmenți cheie înființată în China, unele ateliere și angajați ai fabricii de rulmenți cu bile Wafangdian s-au mutat spre nord în districtul Xiangfang, Harbin în octombrie, pentru a înființa Fabrica de mașini nr. 14 de nord-est (predecesorul fabricii de rulmenți Harbin), care a început producția în octombrie 1951 și a devenit prima întreprindere de rulmenți fondată în China. În 1953, a fost produs primul set de rulmenți auto din China.
În 1989, Wacker a început să intervină în domeniul rulmenților pentru automobile, iar în 1995, fabrica de rulmenți a fost restructurată și înființată. În timpul reformei întreprinderilor de stat, cadrele Axei Wa, membrii de partid și muncitorii au jucat pe deplin un rol principal și au folosit acțiuni practice pentru a ajuta Axa Wa să supraviețuiască acelei perioade dificile. În noul secol, a dezvoltat și produs succesiv rulmenți izolați, rulmenți pentru generarea de energie eoliană de megawați, rulmenți pentru accesorii pentru presa cu role de ciment și a finalizat o serie de achiziții de peste mări. Optzeci și șase de ani de suișuri și coborâșuri au creat dezvoltarea viguroasă a arborelui plăcilor de astăzi.
